上海上港上汽+++上海上港上汽集团

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海上港上汽的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海上港上汽的解答，让我们一起看看吧。

上港集团怎么样？

说个大部分人都不了解的吧，上海工业还是比较强的，特别是那堆国企。比如上港集团，江南造船厂，上汽集团，上海商飞等等，以及围绕这些大型国企的整个产业链。这些产业链上的公司基本都是私企或者合资企业。可以说上海的工业处于整个产业链的中上游，像装备制造，零部件加工。而深圳的位于产业链的中下游，比如像富士康，或者各种互联网企业，所以更贴近生活，为人熟知。

光说企业名称可能很多人不了解，但是一说产品肯定大部分人知道：

上汽：5060后们的德国制造典范普桑，一代神车五菱宏光以及大街上很常见的网约车荣威。

江南造船厂：驱逐舰批发市场，052以及后续改进型，055均诞生于此。第二艘国产航母也在此建造。

沪东造船厂：护卫舰批发市场，产品有054，056。还有071也是在这造的。

商飞：C919。以后中国国产大飞机要在世界上和波音空客竞争，也只能靠商飞了。毕竟普通民营企业根本搞不起这个，也只能靠国企。

锦江集团：中国三大酒店集团之一。锦江之星，维也纳酒店，都是比较常见的。顺便提一下，华住也是在上海的。

上港集团：洋山深水港。以及去年中超冠军 。

宝钢：虽然污染大，利润也少，但是上海造汽车，造船用钢量那么大宝钢也是功不可没。

还有一些不出名的，比如隧道股份，上海和外省市一地铁工地常见到。光明集团，上海人爱喝光明的牛奶，所以蒙牛和伊利在上海比较少。

另外，国家把原油期货交易所放在上海，进口博览会也放在上海，中国的金融和贸易中心不言而喻。

有人说深圳面积小。深圳的工业用地其实有600多平方公里，上海的工业仓储面积是839平方公里（2015数据），两者在一个数量级上。而看第二产业产值，上海和深圳同样在9000多亿。所以说深圳的工业不论从整体规模还是产值上来说，和上海是在同一水平上的。而这两者的主要区别在于上海的工业处于产业链的中上游，深圳的处于中下游。就我所处的行业，设备生产都在上海，而用这个设备的工厂，相当一部分在深圳。

放个图吧，上海的工业也就那么点地方，以后还会越来越少。

上海友道智途未来如何？

前景非常广阔，无人驾驶是未来趋势。

成立于2021年的友道智途，由上汽集团和上港集团联合发起，青岛海尔集团、普洛斯隐山资本、国家电力投资集团等企业共同投资设立。虽然成立至今才短短两年，但友道智途已有三年多商业化运营经验，背后还有上汽十年技术积累和产业链优势做支撑。

多重“buff”加持的友道智途有着得天独厚的优势，备受业内认可。友道智途已深耕多个港口、矿区等商业化场景，拿到东海大桥、洋山港四期码头、上港外四码头、宁波大榭国际招商码头、泉州港、京唐港、太仓港、连云港、六钢集团、佳利达园区物流等项目。

目前，友道智途智能重卡在真实场景下运营测试里程已累计超过600万公里。港口规模化商业运营可以帮助友道智途快速积累和迭代算法能力、工程能力、运营能力、商业化能力，并有望帮助友道智途的业务由点及面，从港口场景延伸到其它商业场景。

未来非常好，前景非常广阔。

上海友道智途科技有限公司于2021年11月08日成立，[1]基于上汽十年技术积累，三年多的商业化运营经验，针对有明确商业化价值的特定场景，利用全栈自研智驾技术和产业链资源优势，提供全领域的自动驾驶解决方案和智慧运力服务。

由上汽集团和上港集团联合发起，青岛海尔集团、普洛斯隐山资本、国家电力投资集团等多家知名企业共同投资设立的一家提供自动驾驶解决方案和运力服务的科创公司。[2]

核心智驾技术全栈自研，包括感知算法、高精地图构建、规控技术、仿真技术、数据平台；汇聚全球名校，研发团队硕博比例80%以上。拥有齐备的产业链资源，集成上汽产业链优势，整车正向开发，核心智驾零件均采用车规级。

到此，以上就是小编对于上海上港上汽的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海上港上汽的2点解答对大家有用。