马丁斯 葡萄牙+++马丁斯 葡萄牙 右后卫

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马丁斯 葡萄牙的问题，于是小编就整理了3个相关介绍马丁斯 葡萄牙的解答，让我们一起看看吧。

雷科巴与法尔考在足坛谁的地位更高？

雷科巴的职业生涯是上个世纪九十年代末至本世纪初，在国米效力多年，当时的乌拉圭头号球星，因为长相酷似中国人，被中国球迷称为“中国男孩”，人气很高。

雷科巴是一名左脚型球员，司职前腰，擅长精准的远射和大弧线任意球。让人印象最深刻的97-98赛季意甲揭幕战，一同加盟国米的大罗在处子战里碌碌无为，而替补上场的雷科巴以两脚惊天远射帮助球队2：1取胜，震惊世界。只可惜当时的国米阵容太过豪华，雷科巴一直得不到稳定的上场机会，只得租借去了威尼斯，并在那里达到了职业生涯的巅峰。回归国米后，又因为频繁的伤病和假护照事件，始终未能完全兑现自己的天赋，可以说是世界足坛一颗闪亮的流星。

老虎法尔考是哥伦比亚前锋，J罗之前的国家队头号球星，十年前效力于西甲马竞，并在此达到了生涯巅峰。在09-13年那几个赛季里，法尔考是西甲仅次于梅西和C罗的第三号射手，并且在欧联杯里大杀四方。

成名后，法尔考以六千万欧元的天价转会法甲摩纳哥，但马竞并没有将他的说明书一起出售，法尔考也因为伤病，陷入长时间的低迷，随后租借切尔西和曼联期间，依然是表现平平。上赛季回归摩纳哥后，恢复了健康的法尔考重新焕发了第二春，帮助球队夺得法甲冠军。

总体来看，两人都是名噪一时的明星球员，但和巨星还有一段距离。法尔考长时间作为球队主力前锋，个人数据更好，但雷科巴在有限的替补时间里也保持了不俗的进球效率，总体对比在伯仲之间。

一定要分高下的话，个人认为雷科巴的地位更高，这绝不是厚古薄今，毕竟他曾经奉献了太多惊世骇俗的经典进球，而且法尔考在豪门球队效力的表现也不如他。

最后来看看中国男孩的远程制导吧：

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你说雷科巴人气更高，我觉得有可能。但你说到足坛地位，雷科巴拿什么跟法尔考比？当然，任意球肯定比法尔考高，但论足球成就和战绩，雷科巴跟法尔考真不是一个档次。先说集体荣誉，两人的足球冠军都不算多，雷科巴身处国际米兰这样的全明星阵容，也不过拿到一个联盟杯。而法尔考是率领波尔图拿下联盟杯，而且曾是联盟杯单届个人进球最多的纪录保持者。这总是比雷科巴强吧？至于国家队？两人战绩都不多。再说个人荣誉，法尔考两次获得联盟杯金靴，好比，两人位置不太一样，我们不比进球数，但法尔考入围过国际足联官方赛季最佳阵容，要知道，那年足球最佳阵容11人全部来自西甲，而马竞的法尔考，是唯一一个非巴萨非皇马的球员，凭这一点，就得服法尔考。那几年的法尔考，可以竞争梅西和C罗之后的世界第三攻击手。雷科巴足球生涯哪一年可以入围全世界前十攻击手？别说前三，前十都难！实际上，雷科巴足球生涯真正表现称得上特别好的赛季，也就是1998-1999赛季租借到威尼斯那半年，其他时候雷科巴都谈不上顶级。而法尔考除了在英超那年太菜，其他还有那年表现不好？当然，你可以说雷科巴时代好的攻击手太多，但我们没要求他进前三，进前十都没办法，拿什么跟法尔考比？说实话，雷科巴人气高，主要有因为这两点原因，第一，长期在国际米兰这个平台，并且忠心耿耿，莫拉蒂也很喜欢，当年老意甲的粉丝多，国际米兰球迷也很喜欢他。第二，雷科巴号称“中国男孩”，对于我国球迷有亲近感。至于什么雷科巴的“天赋”啊“技术”啊这些概念不谈也罢，因为本文只讨论“足球史地位”，并不是比技术。情怀归情怀，并不等于那个年代随便叫一个球员都能吊打现在的球员。只论雷科巴的足球史地位，真的比不上法尔考。对此，你怎么看？

这个问题真的不错！相比较我觉得雷科巴的地位更高。

想在足坛有地位，那必然是备受瞩目和荣誉傍身。先比较一下俩人的荣誉吧。号称中国男孩的雷科巴其实能拿得出手的个人荣誉还是比较有限的，只有1999年的乌拉圭足球先生，而相比较法尔考其实更加寒酸，个人基本没有获得什么特别的个人奖项，但是值得一提的是法尔考是哥伦比亚的历史第一射手，但是相比较乌拉圭足球先生。雷科巴明显荣誉更加值得被关注。

而从职业生涯来看，雷科巴其实是伤病和位置影响了天赋的兑现。在国米这段岁月里，雷科巴其实并没有发挥出自己的全部，但是雷科巴却把最佳的自己奉献给了国米。曾作为国米亲儿子的雷科巴虽然永远也没有赚的主力位置，但是他一度是世界第一高薪，在世界的影响力还是非常大的。

而相比较法尔考虽然也是像雷科巴一样高光过，低谷过，也是因为伤病荒废了最好的那几年。但是相比较雷科巴，法尔考明显被人津津乐道的点还是太少了。最被人熟知的应该还是在马竞的那段时光，但是离开马竞加盟摩纳哥之后伤病就成为了他的标签，而且在英超的低谷也让法尔考彻底迷失了自己。虽然租借之后再度回到摩纳哥重新找回了状态，但是相比较还是慢慢被人淡忘。

所以总的来说足坛地位雷科巴更高更被人记住，而法尔考对比光环缠身的雷科巴还是稍显逊色的。

（彩蛋：我真心觉得雷科巴长得根本不像中国人）

关公战秦琼！个人认为这俩人并不适合拿来比较！雷科巴虽然水平和人气都很高，但初到米兰的时候，怎奈国米进攻线由罗纳尔多 萨莫拉诺 甚至后来的巴乔牢牢把持，后期又有维埃里的加盟，马丁斯甚至阿德的崛起，所以中国男孩一直没在国米站稳脚跟，甚至被外租，但雷科巴却一直坚持留国米，哪怕薪水一降再降！反观法尔考长时间在葡萄牙、法国征战，在西甲也仅踢了2年，几次转会都落下贪财的坏名声！虽然取得荣誉不少但口碑和人气却不尽人意！

8场4球1助攻的伊哈洛，曼联舍得花钱吗？

谢谢邀请！

首先得说曼联不差钱！想不想买，需不需要伊哈洛！

只要埃德伍德沃德，三德子同意掏钱，曼联什么都缺！就是不缺钱。

本文纯属自己观点，不当之处多多谅解！互相学习。

明代宝船究竟有多大？

我是萨沙，我来回答。

宝船可以说是那个时代的航空母舰。

　《明史·郑和传》记载：“成祖疑惠帝亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。永乐三年六月命和及其侪王景弘等通使西洋。将士卒二万七千八百余人，多赍金币。以次遍历诸番国。造大舶，修四十四丈，广十八丈者六十二。”

　　据此，以明尺为0．317米，则最大的郑和宝船的长与宽约为140米和57米。

《郑和家谱·下西洋船舶》：“拨舡六十三号，大船长四十四丈，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔十五丈”。

明罗懋登《西洋通俗演义》对郑和下西洋的船队有较详细的叙述，郑和船只，最大的一号船，上有九桅杆，名为宝船，长四十四丈四尺，阔一十八丈，共36号：二号船立八道桅杆，名为马船，长三十七丈，阔一十五丈，共700号；三号上立七桅杆，船名为粮船，，长二十八丈，阔一十二丈，共240号；四号船上立六桅杆，名为坐船，长二十四丈阔九丈四尺，共300号，五号船上立五桅杆，名为战船，长一十八丈，阔六丈六尺，共180号。

伊本·白图泰所著的《游记》有记载对宋元时代来往印度洋的中国海船的描述：“大者张12帆，载1000人，其中六百名水手，400名士兵弓箭手等。大船用20至30摇橹，每橹15至30人摇，单是操作摇橹，需要300至900人。”

2010年，由中国南京郑和宝船厂所制造的一艘可进行远洋航行的仿明代郑和宝船的宝船主体，经已完成三分一；该船长逾71米，排水量达一千六百吨，自上而下共五层。宝船以中国的传统工艺方式建造，预料于2011年完成船体的安装。

简而言之，宝船最大至少可以为60到75米，这在古代已经相当惊人了。

有些人质疑这么大的船，其实航行性能并不好，也不适合远洋长期航行。

但大家要知道，郑和船队的主要目的是宣扬明朝国威，开辟旧有的航行路线，而不适用于探险或者商业贸易。

所以，宝船可以建造的非常巨大，以张杨大明国威。至于航行性能以及做生意的性价比，不在考虑之列。

造这么大的船，修这么大的船，是要船坞的，先考古找到能装下宝船尺寸的古船坞遗址一切问题都解决！在考古中，六百来年并不算长，巨大的船坞不可能湮灭无迹可寻，比口水墨水更有说服力！

这就从已知的郑和的船来分析下:

郑和船队是明朝郑和下西洋所组织的远航船队，是世界上最早建立的一支大规模的远航船队，也是一支史无前例的海上特混舰队。郑和船队由200余艘不同用途、不同船型的远洋海船组成，将士二万余名，规模宏大，人员众多，组织严密。郑和宝船是郑和船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

在《明史·郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。

那到底是有多大呢？比较一下

“杭州”号，为俄制现代级驱逐舰。1988年在俄罗斯圣彼德堡北方造船厂开工建造，1994年5月下水。1999年12月试航，2000年初远涉重洋回国。途中于2月11号穿越台湾海峡，抵达浙江舟山军港。

郑和宝船：长148米，宽60米

杭州号参数：舰长：156.37米，舰宽： 17.19米，吃水： 7.85米

两者长度相差不多，但是郑和宝船大约宽3倍多于杭州号，可见郑和宝船的大了吧！

郑和宝船供郑和船队的指挥人员、使团人员及外国使节乘坐。同时，用它来装运宝物，有明朝皇帝赏赐给西洋各国的礼品、物品，也有西洋各国进贡明朝皇帝的贡品、珍品，还有郑和船队在海外通过贸易交换得来的物品。为此，称为“宝船”，意为“运宝之船”。

郑和宝船是船队中最大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰、主力舰。

据《明史·郑和传》记载：“造大舶，修四十四丈，广十八丈者六十二。”郑和航海宝船共六十二艘。将士二万余名，最大的宝船长约148米，宽约60米。郑和下西洋的翻译官马欢所著的《瀛涯胜览》有三种定稿本，分别是《说集本》，《淡生堂本》和《三宝征夷集本》。明抄本《说集本》：“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈，中者长三十七丈，阔一十五丈。”。《瀛涯胜览》明抄本《淡生堂本》：“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈，中者长三十七丈，阔一十五丈。”。《瀛涯胜览》明抄本《三宝征夷集本》：“宝船六十三只，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈，中者长三十七丈，阔一十五丈。”在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”根据以上的数据，可以判定，郑和宝船是当时世界上最大的木帆船。

宝船共有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。海船采用全木结构，具有精巧的设计和精密的结构。

历经28年，郑和船队到达亚、非30余国，跋涉10万余里，与各国建立了政治、经济、文化方面的联系，完成了七次下西洋的伟大壮举。

到此，以上就是小编对于马丁斯 葡萄牙的问题就介绍到这了，希望介绍关于马丁斯 葡萄牙的3点解答对大家有用。