2017休赛期截止日+++2017年6月23日退赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2017休赛期截止日的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2017休赛期截止日的解答，让我们一起看看吧。

18年詹姆斯韦德一个队吗？

2018年詹姆斯和韦德在一个队。

2017年的休赛期，韦德加盟了克利夫兰骑士队，但是由于那个赛季的骑士队阵容磨合不利，导致球队的战绩非常差，最后球队在赛季中期做出了交易，韦德被送回了他的母队热火队。

但是在短暂的骑士生涯中，詹姆斯和韦德还是为球迷奉献了很美好的比赛。

詹姆斯和韦德是2010年的时候一队。

2010年詹姆斯、波什加盟热火队与韦德组成了热火三巨头，连续四年打进总决赛，并且在11-12赛季及12-13赛季夺得NBA总冠军。

NBA历史上，有没有球队飞行过程中出现过空难？

可以确定的是在NBA历史还没有球员在飞行中出现过空难事故，不过一些空中飞行小插曲倒是有一些，比如1960的湖人那次飞行事故全是比较大，整个飞行过程中遭遇雷雪气候，地面和空中一度失去联系，但是好在美国飞行员技术过硬，凭着十几年的飞行经验才平安降落基地。

但是除了湖人这次事故比较久远之外，其实距离最近当属本赛季雷霆球员的经历，这起风波是发生在2017年10月28雷霆打完森林狼后，全队乘坐包机去芝加哥准备公牛比赛的途中，飞机在飞行中遭遇了不明飞行物袭击，飞机机身被撞了一个大窟窿，情况也是十分的危及。

好在没有伤害到飞机的核心部位，飞行员发现的早，并且靠着自己熟练的操作，这才安稳的降落在芝加哥城，要不然的话我们可能就见不到雷霆现在的成就了，也就会失去许多篮球巨星的表演。所以希望大家在乘坐飞机的时候注意安全，遇到紧急情况千万不要慌张失措，一定要听从工作人员指挥和安排，这样大家才会旅途平安。

其实篮球领域遇到空难的比较少，因为很多球队自己都包机，都会高薪聘请有丰富经验的飞行员，还有就是定期检查飞机整体运行情况，而足球倒是挺多的，不过这与所处的气候和环境或许也有关系吧！！

运动员的比赛会很多，像足球队、篮球队，都会有自己的包机，最著名的就是那次足球事件，71人仅幸存6人，这次重大事故直接毁了一支球队，NBA也出现过空中事故，不过幸好没有伤亡。

雷霆包机被撞

在2017年休赛期，俄荷拉玛雷霆队组建了新三巨头，战绩不太好就不说了，但是在12月份前往芝加哥公牛的途中，包机被不明飞行物击中，飞机头部出现了一个大坑，幸好安全降落了，不然后果不堪设想。

湖人队遭遇暴风雪

1960年，老湖人队也经历过空中事故，飞机飞行中遇到了暴风雪，形势十分严峻，幸好当时飞行员凭借直觉直接将飞机迫降到一片玉米地，这才保住了飞机上的全员。

现在科技越来越发达，预测的能力也越来越强大，相信以后这种事会越来越少的，那么今年的nba总冠军会花落谁家？预测一下吧！

没有！也希望永远没有！

不过也有差一点发生的。。

1960年1月18日上午，湖人客场打完对阵圣路易斯老鹰队的比赛，全队19人乘机返回明尼阿波利斯。

他们的飞机在路上遭遇暴风雪，飞机的雷达、燃油计、罗盘、供暖系统全部失效，只得靠飞行员的直觉和判断进行飞行。飞机上的球员和教练非常紧张，全体开始祷告，希望能幸免于难。他们是幸运的是，飞机最终在一块玉米地迫降成功，避免了灭队惨剧。

就从这一次，湖人从阿波利斯搬到了洛杉矶。

还有一次。

前几年记得火箭飞机联系不到机场，在空中盘旋了好久才降落。

其实也很危险，因为飞机盘旋过久可能会导致燃油耗尽坠机 如果找不到备用降落地点只能迫降 迫降机毁人亡的概率很大。

如果各位看官喜欢我的回答，可以关注一下我，在此谢过各位了！

这个问题经过搜集资料整理了出来，请看一下:遇到空难的有湖人队的前身，明尼阿波利斯湖人队，在1960年差点空难。

早期的NBA球队是没有专机的，直到活塞队的老板开了这个先河之后，各队的老板都为自己的球队配了专机。湖人队亦是如此。

1960年1月17日，湖人队在客场对战老鹰
队之后，准备搭乘专机飞回明尼阿波利斯，准备下一场主场的比赛。按照原计划，他们的专机将会在下午5.30分起飞。不过由于一场雨夹雪的影响，许多飞机都不能及时起飞或者降落，湖人队的队员们也只能坐在机场等待。

刚等了没多久，飞机又出现了发动机故障。维修人员立即着手抢修。晚上8.30分，湖人队的专机终于可以起飞了。大家迅速的登机准备飞回明尼苏达州。飞机上除了湖人队的成员，还有三名机组人员。

不过这一连串的小事故，只是湖人队糟糕运气的开始，他们不知道前面还有更大的危险等着他们。

在飞机起飞大约十分钟之后，飞机左侧突然传来一声异响。紧接着，飞机上的电台，雷达以及照明装置都停止了工作，这可吓坏了飞机上的湖人队成员。机长乌尔曼很快就确认是飞机左侧引擎发生了故障，在这种情况下，他们最好的选择是立即返航。

但是由于整个飞机上的通讯设备都无法正常工作，根本无法找到返回的航线。所以机组人员只能硬着头皮，用仅剩的右侧引擎继续飞行。

飞行了很长一段时间之后，飞机的燃油已经几乎耗尽。而且他们仍不知道自己的所在位置。无奈之下，机长乌尔曼为了最大限度的提高机内人员的生还可能，决定在漫天的飞雪中进行迫降。

当得知了飞机即将迫降的消息时，湖人队的球员们大都开始慌了起来。不少人都开始向上帝祈祷，保佑他们自己可以平安无事。

这个时候，湖人队的当家球星埃尔金贝勒做了一个异常的举动。他径直站起身来，躺到了飞机的过道上，对着所有在场的人说：“如果我们今天真的要死掉，那我想似的舒服一些。”

很快的，飞机就开始了迫降，整个飞机上的人心都提到了嗓子眼。

幸运的是，他们迫降的地点在一片玉米地上，而且当时地面的积雪超过了三十厘米，在飞机迫降的过程中起到了一定的缓冲作用。所以飞机成功的降落到了地面上，他们所有人也都平安无事。事后，经过机组人员的确认，他们迫降时，飞机上的燃油只剩下十分钟的航程了。如果他们在晚一些，或者在一个不适合的地方进行迫降，那么湖人队就有可能全军覆没！

经此一事，湖人队的老板下定决心将球队从气候条件很差的明尼阿波利斯搬迁到了洛杉矶，也就有了如今我们所熟知的，洛杉矶湖人队。

据报道小托马斯与魔术队接近达成续约合同，小托马斯能拿到千万级以上的合同吗？

先说观点：大概率不能。

2016-17赛季，小托马斯打出生涯代表作，持球进攻的效率和产量结合已经是联盟顶级，最终入选最佳阵容二阵。但苦就苦在，去年小托马斯的臀伤出现了。这个伤病对运动能力的侵蚀是很明显的，尤其是小托马斯这种需要爆发力去突破（2016-17赛季每36分造9.1次罚球！）和干拔跳投的球员。

结果就是，2017年休赛期小托马斯被交易到骑士，上赛季的交易截止日又被骑士交易到湖人，整个赛季进攻端一直很挣扎。场均得分减少了接近一半，真实命中率50.8%大幅低于生涯平均值，和2016-17赛季在凯尔特人神挡杀神的小托马斯根本不是一个人。

至于防守端，即使是在最健康的时期，小托马斯都是联盟防守最差的球员之一。这一点并不能苛责他太多，毕竟他的身高属于天然劣势，对手随便叫一个掩护后形成错位（甚至不需要错位），都可以单吃他。以前他能在场上贡献正面价值，完全是因为进攻太强，如今在进攻效率也上不来的情况下，防守继续拖累球队，瞬间从明星球员变成低效得分手+防守黑洞。上赛季他的真实正负值跌到了控卫倒数第六，说他上赛季是联盟最差控卫之一都不过分。

最后回到这笔可能的签约。今年的市场行情下，很多预计会拿接近顶薪的球员，都只能早早签一个略高于中产的合同。小托马斯即使有过辉煌履历，但如今的状态很难匹配一份千万级别合同。他最理想的情况，是签一份一年短约（合同大小不要太讲究），然后争取这一年打出名堂，2019年自由市场再搏一把。

湖人队放弃了小托马斯的鸟权权利，意味着湖人已经放弃与小托马斯续约，也意味着小托马斯失去了签下大合同唯一的希望。

目前NBA中大部分球队都已没有充足的薪金空间，只有像老鹰、公牛这样重建期球队还有空间可以拿出千万级合同，但这些重建球队都在试图以薪金空间为筹码，获得未来选秀权，他们不会提供给小托马斯大合同。

今日有流言称，魔术队与小托马斯接近达成续约协议。从魔术队的薪金空间分析，小托马斯加盟魔术队只能拿到中产，起薪860万美元的合同。

魔术队在裁掉后卫谢尔文马克后，合同期内球员包括裁掉的CJ沃特森薪水，总计是7993万美元。

现魔术队与阿隆戈登达成口头续约协议，4年8200万美元，由于没有正式签约，可以只计算其鸟权保留空间1500万美元。

魔术队在选秀大会中选中6号秀班巴，根据劳资规则首轮新秀要占球队虚拟空间，班巴标准工资起薪405万（实际签约可以在标准基础上从80%-120%浮动）。

这样计算，魔术队总薪水是9898万。下赛季工资帽是1.0186亿，魔术队薪金空间只有288万美元。

除了利用薪金空间外，魔术队还使用的只剩下底薪特例、中产特例和双年特例。

底薪特例只有200万左右，双年特例350万，中产特例860万。

所以小托马斯与魔术队签约，最多能拿到一份全额中产合同。

到此，以上就是小编对于2017休赛期截止日的问题就介绍到这了，希望介绍关于2017休赛期截止日的3点解答对大家有用。